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车用尿素溶液即是无色、通明、明澈的的液体，浓度在之间，用于复原氮氧化合物。现在运用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成。车用尿素溶液早在欧洲运用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
在我国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水构成的高纯度通明液体，有淡淡的氨水气味。假如溅起，水分蒸腾并构成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化复原尾气后处理）体系的轿车、货车、客车和重型非路途运用柴油发动机车辆，是SCR技能中有必要要用到的耗费品，与SCR催化剂一同将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR体系的首要构成部分包含催化剂，AdBlue写入设备，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。简直一切欧洲、美国和亚洲，包含我国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化复原体系并配以AdBlue工作液，以到达新的氮氧化物排放规范（如欧四、欧和SCR技能一起效果下，能优化发动机功能和燃料耗费，削减柴油耗费可高达6%，明显降低成本。AdBlue的均匀耗费量是一般柴油耗费量的5%，约为高速公路驾驭每100公里耗费1.5升。AdBlue只可运用于装备SCR体系的引擎组合，由于它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue履行契合DCEFIC规章内的规范，以保证SCR体系有用运转。AdBlue对环境没有损害，并分类为低危险的可运输液体。
车用尿素是重型柴油车到达国四排放规范的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型货车、客车等柴油车要到达国四排放规范，在尾气处理上就要选用合适的SCR体系，而这项体系有必要使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因而，车用尿素溶液成了重型货车及客车到达国四排放规范的必备产品。
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