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建设进展如何？昨日，东时记者走访大桥工程现场获悉，隆生大桥及相接道路工程已完成总投资近88％，主桥明年3月合龙。根据工程进展，大桥预计明年内建成。

东江时报讯

备受关注的隆生大桥。

隆生大桥及相接道路工程已完成总投资近88％。本版图片 东江时报记者姚木森 摄

已累计完成投资约14.5亿元

昨日上午，东时记者在隆生大桥主桥桥面上看到虽然天气寒冷，但施工人员正在加紧吊装和焊接主桥墩钢结构，也有工人正在搭设铁架，准备浇筑混凝土。主桥预计明年3月可以合龙。市公用事业管理局相关负责人介绍，主桥下部结构及边拱已全部完成，主拱G0节段（首节段）已经完成吊装，目前正进行下一节段的吊装施工。

同时，北引桥下部结构已全部完成；上部结构现浇箱梁左右幅共18跨已基本完成。南引桥下部结构已全部完成；上部结构现浇箱梁左右幅共28跨已全部完成。

隆生大桥何时通车？这是饱受东江大桥堵车之苦的车主十分关心的问题。隆生大桥预计明年内建成。市公用事业管理局相关负责人介绍，截至目前，隆生大桥及相接道路工程已累计完成投资约14.5亿元，占总投资的88%下来将会督促BT投资方加大资金、人员和机械的投入，加快施工进度。

据市公用事业管理局相关负责人介绍，隆生大桥主桥预计明年3月可以合龙。东江时报记者杨建业 姚木森 摄

云山东路至汝湖春节前可通行

云山东路立交完工后，隆生大桥与云山东路、惠民大道等周边道路将实现无缝对接。该局相关负责人介绍，配套工程包括云山东路立交主线桥、四座跨河桥、人行通道等。

截至目前，云山东路立交ABCD线桥、M跨河桥、N跨河桥、G跨河桥、H跨河桥、人行通道主体结构均已完成。预计本月下旬进行路面沥青的摊铺，春节前可放通云山东路至汝湖、惠民大道方向路面。

同时，长1.85公里的人民路和长2.36公里的江东一号路两条相接道路局部路段也在加速建设。其中，人民路从南引桥至龙津街段排水和路基已基本完成；江东一号路除分拣厂范围外，全线排水和路基已基本完成，水稳层已铺设约45%

值得一提的市住建局日前发布了惠州市云山东江大桥工程规划调整（草案）东时记者了解到该云山东江大桥即隆生大桥，草案称为适应新的交通发展形势，江东一号路和惠州大道交叉口拟调整为近期按立交形式实施，并将立交方案由原规划的惠州大道上跨江东一号路”调整为“江东一号路下穿惠州大道”形式。

市汽车客运南站大楼正在施工中。

延伸阅读

隆生大桥设置非机动车道和人行通道

2014年4月28日，隆生大桥建设工程举行动工仪式。东时记者从市公用事业管理局获悉，隆生大桥及相接道路建设工程位于惠城区东北部，隆生大桥横跨东江，连接江北和水口两大片区，惠城区重要的东西向联系桥梁。该项目包括：云山东路立交、隆生大桥、人民路和江东一号路，其中隆生大桥长约1170米，宽44米，引桥宽31.5米或37.5米，双向八车道，级航道，项目总投资约16.5亿，计划工期为3年。

隆生大桥建成后将极大缓解东江大桥的交通拥堵和两岸市民“过江难”问题。届时，市民从江北云山东路和惠民大道通过隆生大桥可以直接到达东平、水口等地，江北与江东区域将连为一体，对两个片区发展起到推动作用。

值得一提的与东江大桥相比，隆生大桥在设置双向8车道的同时，两侧均设置非机动车道和人行通道。其中，非机动车道宽2.5米，人行通道宽1.5米，将更方便非机动车和市民通行。

仲恺大道汽车南站立交效果图。

相关新闻

仲恺大道两侧放通 交通压力缓解

去年9月以来，仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程全面复工建设，全线分6个施工段同时施工。目前，仲恺大道进展如何？东时记者昨日走访了解到截至昨日，仲恺大道及鹅岭南路左右幅两侧放通主车道合计约20公里，有效缓解了交通压力。市公用事业管理局表示，下来将加快主道路施工进度，尽快完成主道路改造并放通。

据悉，仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程，北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺高新区陈江梧村桥，改造路线全长14.03公里，项目总投资约19.9亿元，计划工期30个月。截至昨日，项目累计完投资约8亿元，约占总投资的40%其中今年已完成投资约5亿元。

除对沿线进行升级改造重修沥青路面外，该项目还将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。目前，古塘坳立交工程已完成桥梁桩基60根，占总数的57%完成立柱26根，占总数的45.61%古塘坳东风立交工程已开始进行沥青路面的摊铺施工；四环路立交工程已完成桩基148根，占总数的62.18%完成承台20个，占总数的55.55%完成墩台15个，占总数的25.86%

值得关注的全长820米的汽车南站立交已完成总工程量的75％，正在依照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供有力保证。据悉，市汽车客运南站是市重大交通基础设施项目和民生实事项目，市领导要求各级各有关部门要以对人民负责的态度，高度重视汽车南站立交项目建设，严格落实责任，采取超凡规的措施全力推进，确保项目尽快建成通车。

本版文字

东江时报记者刘建通讯员童明

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惠州正在建设的道路

第三东江大桥惠新大道及梅湖大道

第三东江大桥惠新大道及梅湖大道项目在如火如荼推进中。项目包括惠新大道、梅湖大道以及第三东江大桥的建设，其中第三东江大桥长约957.6米，规划双向8车道，包括新建惠博、沿江路、梅湖三座立交桥。项目力争2019年4月完工，建成后不只使江北到下角、梅湖的交通更加便当，还将带动下角片区与仲恺的发展。

新开河北桥

新开河北桥位于上东平片区西北部，起于东平环岛二路，跨越新开河，终点接至规划沿江路，道路全长约732米，宽24米，规划双向4车道，其中设置跨新开河大桥1座，桥长316米。项目于2015年9月动工，全桥力争在今年5月底完工。建成后将有效打通市区桥东上东平片区的纵横交通，缓解东江大桥的交通压力，改善居民交通出行条件。

金石二路

今年建成金石二路。金石二路全线分东、西两段，全长约6.3公里，全线设计为双向8车道。金石二路建成后将从东往西依次穿过汝湖虾村村、金龙大道、东风村、惠州大道、三新村等地段，成为直连惠民大道和惠博大道的又一条乡村主干道，疏导惠州大道、惠博大道、金龙大道、惠民大道等大量车流，大大改善该片区交通拥堵的现状。

从莞高速惠州段

从莞高速惠州段起点位于广州市增城区增江街道周山村，与增从高速公路顺接，往南经博罗县福田镇、石湾镇、园洲镇，终点位于惠州市与东莞市地域分界线，与从莞高速东莞段起点相接。该项目全长30.9公里，采用双向六车道高速公路规范，设计速度为100公里小时。从莞高速惠州段计划年内建成通车。

稔平半岛环岛公路

稔平半岛道路全长18.680km平海镇、港口镇海岸线度假村旅游开发区的主要通道，与惠东凌坑至碧甲高速道路、Y005线、X213线相连接，形成稔平半岛的生命通道，项目的实施可改善整个地区的交通状态，从而带动区域经济发展，带动旅游业具有重要意义。今年将继续推进该工程的建设，进行路基、涵洞工程施工。

赣深客专惠州段

赣深客专（赣深高铁）北起江西赣州，南至广东深圳，横跨广东、江西两省，为京九客专的南段。广东段全线新建7个车站，其中惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺新区（预留）3个站点。2016年12月22日，赣深客运专惠州段项目启动仪式在惠博沿江路举行，2017年6月份全线开工，进行路基、桥涵、隧道工程建设，计划2020年开通运行。

广汕高铁

广汕高铁由广州进入我市，途经博罗县、惠城区和惠东县，终点至汕尾市，其中惠州段拟设罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4个站点。6月份全线开工，进行路基、桥涵、隧道工程建设。

仁博高速新博段

仁化至博罗高速公路（下称“仁博高速”新丰至博罗段，全长108公里，其中惠州段98公，采用双向六车道高速公路规范，全线设隧道3座，互通式立交桥11座，服务区2处。公路起点位于韶关市新丰县会前村，与大广高速公路相连，途经惠州市龙门县，跨广河高速公路（与广河互通相接）终于博罗县，与博深高速公路相接，并与广惠高速公路相接。仁博高速新丰至博罗段，2015年动工，2017年完成征地拆迁，进行道路、桥涵、隧道施工，计划2018年建成通车。

惠河高速白石互通

8月29日，惠河高速公路白石互通动工开建，计划两年建成。惠河高速白石互通采用双喇叭互通立交方案建设，立交主线长1.4公里。该立交匝道紧贴惠河高速公路和惠广博道布置，收费广场位于惠河高速公路东侧，沿惠广博道北侧布置，立交匝道与惠广博道相交处采用喇叭立交的形式。该互通是惠州江北区域通过高速公路前往深圳、广州和东莞等地便捷的出入通道，建成通车后，市行政中心前往该互通仅需8分钟。

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